LIVE

Πληκτρολογήστε την αναζήτησή σας

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Διεύθυνση:

Email:

Τηλ:

Φάξ:

Παπαμαλέκου 5, ΤΚ 73-100

nea@neatv.gr

28210 36700

28210 36701

Επιπλέον

LIVE ΝΕΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΚΡΗΤΗΣ

Κανάλι:

EMBED

<iframe src="http://hellasonmedia.viiideo.gr/neatv1.html" width="550" height="350" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

ΒΙΝΤΕΟ: Φοιτητές του Πολυτεχνείου απέκλεισαν το σταθμαρχείο λόγω αύξησης των εισιτηρίων. Η απάντηση της Πρυτανείας

ΧΑΝΙΑ

Φοιτητές του Πολυτεχνείου Κρήτης απέκλεισαν την αφετηρία και το σταθμαρχείο των λεωφορείων στην πλατεία της Δημοτικής Αγοράς, διαμαρτυρόμενοι για την τιμή της μηνιαίας κάρτας κατά 92%. Μάλιστα, ένα λεωφορείο με προορισμό το Πολυτεχνείο δεν έφυγε στην ώρα του, λόγω της συμβολικής διαμαρτυρίας των φοιτητών. Πέρυσι, η τιμή της κάρτας ήταν στα 13 ευρώ, ενώ φέτος καλούνται να πληρώσουν 25. Αναμένεται δε να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους μέχρι να ικανοποιηθεί το αίτημά τους για επαναφορά της προηγούμενης τιμής. Τι απαντά η Πρυτανεία του Πολυτεχνείου Κρήτης Στο Πολυτεχνείο Κρήτης, όπως και σε πολλά άλλα περιφερειακά Πανεπιστήμια, η ουσιαστική στήριξη της Πολιτείας για την ανακούφιση των οικονομικά ασθενέστερων φοιτητών είναι ελλιπής. Δυστυχώς η έλλειψη αυτή δεν εμφανίστηκε μόνο τα τελευταία χρόνια, σαν απόρροια των δυσμενών οικονομικών συνθηκών, αλλά ήταν χαρακτηριστική ακόμα και σε περιόδους οικονομικής ανάπτυξης μέσω της αδιαφορίας του κεντρικού Κράτους για ουσιαστικές παρεμβάσεις και δημιουργία υποδομών υποστήριξης για τους φοιτητές. Την απουσία αυτή προσπάθησαν να καλύψουν με ότι μέσα διέθεταν σχεδόν όλες οι προηγούμενες Διοικήσεις του Ιδρύματος. Φέτος, η Σύγκλητος μετά από εισήγηση της Πρυτανείας στις 27-8-2015 έθεσε ως απόλυτη προτεραιότητα την κάλυψη δαπανών που σχετίζονται με τη φοιτητική μέριμνα (σίτιση, στέγαση, μεταφορά φοιτητών) και την πρόσληψη Πανεπιστημιακών Υποτρόφων για το χειμερινό εξάμηνο, καθώς δεν είχε ακόμα λάβει την πρώτη δόση επιχορήγησης του προϋπολογισμού λειτουργικών δαπανών του 2015. Ειδικότερα για το ζήτημα της μεταφοράς των φοιτητών, η Διοίκηση του Ιδρύματος θα ήθελε να ενημερώσει την ακαδημαϊκή κοινότητα τα ακόλουθα:
  1. Οι δημόσιες συγκοινωνίες σε όλες τις πόλεις της χώρας εκτελούνται από τα Αστικά ΚΤΕΛ, τα οποία αποτελούν ιδιωτικές επιχειρήσεις ειδικού καθεστώτος. Εξαίρεση αποτελούν η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, όπου οι δημόσιες συγκοινωνίες εξυπηρετούνται από Δημόσιες Επιχειρήσεις Κοινής Ωφέλειας (ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ αντίστοιχα) επιδοτούμενες άμεσα από τον κρατικό προϋπολογισμό με εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Ο νόμος ορίζει ότι πέρα από τα Αστικά ΚΤΕΛ και τις επιχειρήσεις Ταξί καμία άλλη επιχείρηση δεν μπορεί να ασκήσει μεταφορικό έργο βάσει κομίστρου.
  1. Τα Αστικά ΚΤΕΛ λαμβάνουν κρατική επιχορήγηση προκειμένου να παρέχουν ειδικές τιμές εισιτηρίων σε ειδικές κοινωνικές ομάδες όπως οι φοιτητές. Οι ειδικές αυτές τιμές ορίζονται από την πολιτεία και σύμφωνα με την ισχύουσα Υπουργική Απόφαση Β-58841/5546/2010 (ΦΕΚ 2165/Β/31-12-2010) οι τιμές αυτές είναι:
Φοιτητικό εισιτήριο: 0.80 ευρώ Μηνιαία φοιτητική κάρτα: 40 ευρώ Σημειώνεται ότι οι τιμές αυτές δεν έχουν επικαιροποιηθεί σε ότι αφορά την ενσωμάτωση του ΦΠΑ, ο οποίος από τον Αύγουστο και μετά αυξήθηκε ειδικά για τις μεταφορές από 13% σε 23%.
  1. Το 2009, με πρωτοβουλία της τότε Διοίκησης, το Ίδρυμα σύναψε την πρώτη σύμβαση για τη μεταφορά φοιτητών από και προς τις εγκαταστάσεις του Ακρωτηρίου με τιμή μηνιαίας κάρτας 15 ευρώ. Σημειωτέον ότι στο Ίδρυμα την ακαδημαϊκή χρονιά 2008-2009 ήταν εγγεγραμμένοι 2.300 φοιτητές και η σύμβαση προέβλεπε την εκτέλεση 10 δρομολογίων ημερησίως.
  1. Καθώς οι συμβάσεις δεν θέτουν όριο στο πλήθος των μετακινούμενων φοιτητών και καθώς το πλήθος των φοιτητών που σπουδάζουν στο Ίδρυμα έχει διπλασιαστεί από το 2009 έως σήμερα, το Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων έχει εγείρει ζήτημα οικονομικής βιωσιμότητας της συγκεκριμένης πρακτικής. Πιο συγκεκριμένα, οι αιτιάσεις του ΚΤΕΛ εδράζουν στο γεγονός ότι, καθώς έχουν αυξηθεί δραματικά οι μετακινούμενοι φοιτητές, το ΚΤΕΛ υποχρεώνεται να εκτελέσει τα δρομολόγια με πολύ μεγαλύτερο πλήθος λεωφορείων χωρίς να καλύπτονται τα έξοδα λειτουργίας τους.
  1. Φέτος, το ΚΤΕΛ αρνήθηκε να υπογράψει σύμβαση επικαλούμενο τους παραπάνω λόγους και γνωστοποίησε στο Ίδρυμα οτι επιθυμούσε να ακολουθηθούν οι οδηγίες του νομικού πλαισίου με την τιμή μηνιαίας κάρτας που ορίζει αυτό, δηλαδή 40 ευρώ. Επικαλέστηκε επίσης ότι αυτή η τακτική ακολουθείται και σε πολλές άλλες επαρχιακές πόλεις, όπως για παράδειγμα στα Πανεπιστήμια Κρήτης, Θεσσαλίας, Ιωαννίνων και αλλού. Η άρνηση του ΚΤΕΛ να υπογραφεί η σύμβαση έγινε παρά το γεγονός οτι του γνωστοποιήθηκε πως το Ίδρυμα θα διέθετε για φέτος ποσό αυξημένο κατά το ποσοστό αύξησης του ΦΠΑ.
  1. Με δεδομένη τη μονοπωλιακή κατάσταση και αναγνωρίζοντας τον κίνδυνο οι φοιτητές να βρεθούν αντιμέτωποι με σχεδόν τετραπλασιασμό του κόστους μεταφοράς, η Διοίκηση κατάφερε να διαπραγματευτεί ένα πιο βιώσιμο σχήμα επιδότησης της μηνιαίας κάρτας, το οποίο λαμβάνει ειδική μέριμνα για τους οικονομικά ασθενέστερους φοιτητές. Η πρόταση αυτή έγινε αποδεκτή από το ΚΤΕΛ και εν συνεχεία από τη Σύγκλητο με την τιμή της μηνιαίας κάρτας να διαμορφώνεται πλέον σε 18 ευρώ (14,65+ΦΠΑ) για τους φοιτητές που είναι δικαιούχοι δωρεάν σίτισης και σε 25 ευρώ (20,3+ΦΠΑ) για τους υπόλοιπους.

[gallery columns="2" link="file" ids="105327,105328"] Φωτό: Κώστας Χαιρεκάκης

 

σχολιάστε το άρθρο

Μπορείτε να προσθέσετε οποιοσδήποτε σχόλιο σχετικό με το κείμενο
* = Υποχρεωτικά πεδία

ΒΙΝΤΕΟ: Εστίες Ελληνικού Πολιτισμού ΧΑΝΙΑ

ΒΙΝΤΕΟ: Οι κατασκευές στην κλίνη του Προκρούστη ΧΑΝΙΑ

ΒΙΝΤΕΟ: Τα ανταποδοτικά τέλη πάσχουν στην ανταπόδοση ΧΑΝΙΑ

ΒΙΝΤΕΟ: Η απεργία της ΠΝΟ προκάλεσε ελλείψεις σε φάρμακα ΧΑΝΙΑ

ΒΙΝΤΕΟ: Χωρίς νερό το πρωί ο Σταλός από σπάσιμο αγωγού ύδρευσης ΧΑΝΙΑ

ΒΙΝΤΕΟ: Σε απόγνωση οι αγρότες των Χανίων από την απεργία της Π.Ν.Ο. ΧΑΝΙΑ



Δημοφιλής Ειδήσεις