LIVE

Πληκτρολογήστε την αναζήτησή σας

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Διεύθυνση:

Email:

Τηλ:

Φάξ:

Παπαμαλέκου 5, ΤΚ 73-100

nea@neatv.gr

28210 36700

28210 36701

Επιπλέον

LIVE ΝΕΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΚΡΗΤΗΣ

Κανάλι:

EMBED

<iframe src="http://hellasonmedia.viiideo.gr/neatv1.html" width="550" height="350" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Το φιάσκο Δρίτσα, η οργή της Cosco και η απειλή για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ

ΕΛΛΑΔΑ


Οι απίστευτοι χειρισμοί της κυβέρνησης, η οποία μέσω του αρμόδιου υπουργού ναυτιλίας Θ. Δρίτσα θεώρησε σκόπιμο στο παρά ένα της κύρωσης της σύμβασης παραχώρησης του ΟΛΠ στην Cosco, να προχωρήσει σε αλλαγές ουσιαστικής – κατά τους κινέζους – σημασίας που διαφοροποιούν πλήρως το περιεχόμενο της συμφωνίας, κινδυνεύουν να τινάξουν στον αέρα την κομβική αποκρατικοποίηση του λιμανιού που θεωρητικά θα έστελνε ένα καίριας σημασίας επενδυτικό σήμα στη διεθνή επενδυτική κοινότητα και ταυτόχρονα θα ικανοποιούσε μια από τις βασικές δεσμεύσεις της ελληνικής πλευράς προς τους δανειστές στο μέτωπο των αποκρατικοποιήσεων.

Όμως, οι βουλευτές της αντιπολίτευσης δεν πίστευαν στα μάτια τους όταν είδαν χθες την επιστολή της Cosco προς την αρμόδια επιτροπή της βουλής, η οποία επισήμανε τις ουσιαστικές αλλαγές που περιλαμβάνονται στη σύμβαση που έρχεται προς κύρωση στη βουλή και οι οποίες  αφορούν σε κρίσιμα θέματα που άπτονται των επενδύσεων, του ιδιωτικού χαρακτήρα του νέου ΟΛΠ καθώς επίσης και ρητρών που αφορούν στην εφαρμογή για τον Οργανισμό των εργασιακών σχέσεων που ισχύουν σε όλες τις ιδιωτικές εταιρείες.

Ακόμη και μετά το σάλο που ξέσπασε πάντως αργά χθες το βράδυ ο αρμόδιος υπουργός έκανε έναν μικρό ελιγμό λέγοντας ότι θα μελετήσει το περιεχόμενο της επιστολής και "θα προβληματιστεί για πιθανές βελτιώσεις και θα δει πως θα ρυθμίσει το θέμα". "Ναι όντως υπάρχουν διαφορές στο πλαίσιο της δικαιοδοσίας της κυβέρνησης, η επιστολή θα ληφθεί υπόψη όπως όλες οι παρατηρήσεις φορέων" ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Δρίτσας.

Ενδεικτικό του αλαλούμ που επικρατεί είναι ότι ενώ στην αρμόδια επιτροπή της βουλής παρουσιάστηκε το τροποποιημένο κείμενο της σύμβασης, στο κείμενο του νομοσχεδίου που έχει κατατεθεί στη βουλή έχει προσαρτηθεί το παλιό κείμενο με το οποίο είχε συμφωνήσει και η Cosco.

Οι αλλαγές πάντως στη σύμβαση που αποδίδονται στον αρμόδιο υπουργό ναυτιλίας Θ. Δρίτσα, ο οποίος ακόμη και χθες στην αρμόδια επιτροπή της βουλής κατά την ακρόαση των φορέων, εμφανίστηκε αντίθετος με την ιδιωτικοποίηση λέγοντας ότι είναι αποτέλεσμα των χειρισμών και των συμφωνιών των προηγούμενων κυβερνήσεων, σύμφωνα με την αντιπολίτευση εκθέτουν τη χώρα και στέλνουν ένα ακόμη αρνητικό σήμα προς τους επενδυτές σε μια χρονική συγκυρία μάλιστα κατά την οποία η χώρα έχει τη μεγαλύτερη ανάγκη για επενδύσεις.

Από την πλευρά τους οι εκπρόσωποι της Cosco που κοινοποίησαν την επιστολή και στον ίδιο τον πρωθυπουργό που αναχωρεί για την Κίνα για την επίσημη επίσκεψη στην οποία έχουν επενδυθεί πολλά από την ελληνική πλευρά, διαμηνύουν ότι τα συμφωνηθέντα πρέπει να τηρηθούν. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η επιστολή που έγινε γνωστή "το κατατεθέν σχέδιο νόμου δεν είναι μόνο διαφορετικό αλλά και εντελώς αντίθετο αφενός με βασικούς όρους της συμφωνίας μας, αφετέρου με τα δεδομένα επί των οποίων βασίστηκε η οικονομική προσφορά της εταιρείας μας για την εξαγορά της ΟΛΠ Α.Ε".

Το θέμα παρακολουθεί στενά, σύμφωνα με πληροφορίες και η κινεζική πρεσβεία στην Αθήνα, ενώ όπως ζητεί η Cosco στην επιστολή της θα πρέπει να αποκατασταθεί η σύμβαση που θα κυρωθεί από τη βουλή στα συμφωνηθέντα, με τρόπο που να ανταποκρίνεται πλήρως και απολύτως σε αυτά, χωρίς φυσικά να τα τροποποιεί με οποιονδήποτε τρόπο", καθώς οι αλλαγές που έχουν γίνει "δεν μπορούν σε καμία περίπτωση να γίνουν αποδεκτές από την Cosco HK".

Τα 7 σημεία της διαφωνίας
Θυμίζουμε ότι σύμφωνα με την επιστολή η Cosco διαμαρτύρεται για επτά αλλαγές στην κυρωτική συμφωνία που περιλαμβάνονταν στη συμφωνία πώλησης μετοχών και στη συμφωνία μετόχων που υπεγράφη μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και της κινεζικής εταιρείας. Συγκεκριμένα οι αλλαγές αφορούν:

1. Προχώρησε σε πλήρη διαγραφή του άρθρου 5 του συμφωνημένο σχεδίου κυρωτικού νόμου, στο οποίο ουσιαστικά περιγραφόταν το δικαίωμα της ΟΛΠ ΑΕ να εκδώσει νέους κανονισμούς που αφορούν στον πυρήνα της εμπορικής δραστηριότητας της ιδιωτικής πλέον ΟΛΠ Α.Ε., όπως ακριβώς συμβαίνει σε κάθε άλλη ιδιωτική επιχείρηση στην Ελλάδα.
 
2. Διέγραψε από την παράγραφο 3 του άρθρου 9 (που αντιστοιχεί στο άρθρο 10 του συμφωνημένο σχεδίου κυρωτικού νόμου,) την αυτονόητη σε κάθε μεγάλη σύμβαση παραχώρησης υποχρέωση της δημόσιας διοίκησης να αποκρίνεται εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος για την χορήγηση έγκρισης μετά από την υποβολή σχετικών μελετών. Η COSCO για να αναλάβει την ευθύνη να εκτελέσει ένα τεράστιο πρόγραμμα επενδύσεων εντός ενός πολύ σύντομου χρονικού διαστήματος, βασίστηκε κυρίως σε αυτή την ασφαλιστική δικλείδα της έγκαιρης έκδοσης των απαιτούμενων εγκρίσεων και αδειών. Η μη ύπαρξη της δεν θα άλλαζε απλά το προσφερόμενο από την εταιρία μας οικονομικό αντάλλαγμα, αλλά θα έθετε εν αμφιβόλω ακόμη και την υποβολή οικονομικής προσφοράς καθώς οι συνέπειες για τον ΟΛΠ σε περίπτωση μη έγκαιρης εκτέλεσης των υποχρεωτικών επενδύσεων είναι ανυπολόγιστες.
 
3. Μας αφαιρέθηκε το δικαίωμα να λαμβάνουμε υπόψιν μας, κατά την εφαρμογή των τιμολογιακών μας πολιτικών (κάτι το οποίο αποτελεί υποχρέωση κάθε διοίκησης) την αποτελεσματική εμπορική λειτουργία και την ανταγωνιστικότητα του Λιμένα Πειραιά, παρά το γεγονός ότι παρέμεινε η ρητή υποχρέωση για την τήρηση της αρχής της αναλογικότητας, της ίσης μεταχείρισης και της απαγόρευσης διάκρισης. Την ίδια μάλιστα στιγμή που το ΕΔ μας υποχρεώνει να επιτυγχάνουμε συγκεκριμένους χρηματοοικονομικούς δείκτες της ΟΛΠ ΑΕ προκειμένου να αποδεικνύουμε διαρκώς την οικονομική ευρωστία της εταιρίας.

4. Έχει διαγράψει την ρητή αναφορά περί μη υποχρέωσης της ΟΛΠ ΑΕ να ακολουθεί, μετά την ιδιωτικοποίηση, τις τυπικές διαδικασίες σύναψης δημοσίων συμβάσεων.

5. Κατέστησε στην πράξη ανενεργό το δικαίωμα του Ελληνικού Δημοσίου να εκδίδει πρωτόκολλα διοικητικής αποβολής, καθιστώντας εφαρμοστέες τις διατάξεις του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων, που καμίας απολύτως εφαρμογής δεν τυγχάνουν στα ζητήματα υποδομών που ανήκουν απευθείας στο Ελληνικό Δημόσιο.

6. Αφαίρεσε από το Διαιτητικό Δικαστήριο το δικαίωμα να επιλέγει τον εφαρμοστέο κατά την κρίση του κανόνα κατά την εκδίκαση συγκεκριμένης διαφοράς μεταξύ των συμβαλλομένων μερών και ορίσατε μονομερώς την συμπληρωματική εφαρμογή των διατάξεων του ΑΚ.

7. Υποβάθμισε την ισχύ της ΣΠ έναντι των παράγωγων της συμβάσεων, μέσω της διαγραφή της ρητής αναφοράς περί της υπεροχής της.
 
"Θεωρούμε ότι τα ανωτέρω είναι επαρκή για να αντιληφθεί ο οποιοσδήποτε, πολλώ δε μάλλον εσείς, ότι κανένα περιθώριο βελτίωσης του πιο πάνω κειμένου δεν είναι δυνατή δεδομένου ότι αναφέρεται σε μια άλλη συμφωνία από αυτή που συνάψαμε με το ΤΑΙΠΕΔ και την οποία εμείς είμαστε διατεθειμένοι να σεβαστούμε και να τιμήσουμε μέχρι τελευταίας γραμμής" σημειώνει η επιστολή η οποία καταλήγει ζητώντας την αποκατάσταση του κατατεθέντος κυρωτικού νόμου στα συμφωνηθέντα με το ελληνικό δημόσιο.

 

σχολιάστε το άρθρο

Μπορείτε να προσθέσετε οποιοσδήποτε σχόλιο σχετικό με το κείμενο
* = Υποχρεωτικά πεδία

ΒΙΝΤΕΟ: Ραντεβού με τους γιατρούς του Π.Ε.Δ.Υ. μέσω… διαδικτύου ΕΛΛΑΔΑ

ΒΙΝΤΕΟ: «Εκτός» νόμου Κατσέλη τα χρέη προς τα ασφαλιστικά ταμεία ΕΛΛΑΔΑ

Νέο 4G Δίκτυο για τους συνδρομητές της WIND στη Κρήτη ΕΛΛΑΔΑ

ΒΙΝΤΕΟ: «Δύσκολος» μήνας ο Δεκέμβριος για εκατομμύρια φορολογούμενους ΕΛΛΑΔΑ

«Έφυγε» από τη ζωή ο Πέτρος Φυσσούν σε ηλικία 83 ετών ΕΛΛΑΔΑ

Παρατείνεται η απεργία της ΠΝΟ μέχρι την Πέμπτη ΕΛΛΑΔΑ



Δημοφιλής Ειδήσεις