Βίντεο: ΟΑΚ:Εγκρίθηκε το σχέδιο προγραμματικής σύμβασης για τη Μελέτη Στρατηγικού σχεδιασμού του ΒΟΑΚ

Οι εργασίες για έναν νέο ΒΟΑΚ έχουν εξαγγελθεί πολλές φορές, το τελευταίο διάστημα όμως φαίνεται πως προχωρούν οι γραφειοκρατικές διαδικασίες για την υλοποίηση του. Αυτή τη φορά εγκρίθηκε χτες από τον ΟΑΚ η προγραμματική σύμβαση με το Υπουργείο Υποδομών.
 
Στο διοικητικό συμβούλιο του ΟΑΚ εγκρίθηκε η αρχική πρόταση για τη χάραξη του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο. Ο πρόεδρος του Οργανισμού Φώτης Καζάσης υπογραμμίζει ότι είναι ένα πολύ θετικό βήμα καθώς προβλέπονται όλες οι προδιαγραφές ασφάλειας για τους οδηγούς.
 
Να θυμίσουμε ότι η μελέτη στρατηγικού σχεδιασμού της εθνικής οδού της Κρήτης είναι προϋπολογισμού 4 εκατ. Ευρώ και έχει ενταχθεί στο πρόγραμμα τεχνικής βοήθειας του ΕΣΠΑ 2014 – 2020. Στα επόμενα βήματα είναι η δημοπράτηση του διαγωνισμού που θα είναι διεθνής.
 
Εν τω μεταξύ σε αυτήν την μελέτη γίνεται προσπάθεια να ενταχθεί και το κομμάτι μέχρι την Κίσσαμο καθώς όταν κατασκευάστηκε έγινε με ευρωπαϊκά κονδύλια και η Ευρώπη το θεωρεί έτοιμο. Όμως ο φόρτος των αυτοκινήτων είναι τέτοιος που δεν εξυπηρετείται πλέον στον υπάρχοντα δρόμο, όπως και στο τμήμα από Άγιο Νικόλαο, μέχρι την Σητεία.

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου του ΟΑΚ:

Από τον Οργανισμό Ανάπτυξης Κρήτης Α.Ε. ανακοινώνεται ότι στα πλαίσια της συνεδρίασης του Διοικητικού Συμβουλίου του, σε απαρτία και προεδρεύοντα τον πρόεδρο του Δημήτρη Κουνενάκη:
 
Ελήφθησαν ομόφωνα αποφάσεις για υπηρεσιακά θέματα αλλά και θέματα ειδικού ενδιαφέροντας όπως:
 
1. Έγκριση του σχεδίου προγραμματικής σύμβασης μεταξύ Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης Α.Ε με τίτλο «Μελέτη Στρατηγικού σχεδιασμού του ΒΟΑΚ».
2. Ενόψει της αναγκαιότητας της εφαρμογής της νέας Κοινής Υπουργικής Απόφασης για την διαχείριση των υδατικών πόρων ο Ο.Α.Κ. Α.Ε. προχώρησε σε υπογραφή συμβάσεων με φορείς που διανέμουν νερό.
3. Εγκρίθηκε η γεωτεχνική έρευνα η μελέτη του Ανισόπεδου Κόμβου Πανασού τμήμα του έργου Ολοκλήρωση κατασκευής της οδού Αγ. Βαρβάρα-Απομαρμά.
4. Αποφασίστηκε η αποδοχή μελέτης με τίτλο «Αρχική Τεχνική Μελέτη Αναβάθμισης του ΒΟΑΚ σε αυτοκινητόδρομο από Χανιά (Σούδα) έως Ηράκλειο (Λινοπεράματα)» στα πλαίσια της σύμβασης με τίτλο «Παροχή υπηρεσιών συμβούλου-οίκου για την υποβοήθηση της υπηρεσίας στην εκπόνηση μελετών κατά τμήματα και στη δημοπράτηση των έργων.
5. Δόθηκε το πράσινο φως  για έγκριση μελετών στο τμήμα του ΒΟΑΚ του Νομού Λασιθίου της σύμβασης που αφορά το τμήμα «Παχειά Άμμος-Σητεία του ΒΟΑΚ» και στη δημοπράτηση των έργων.
6. Εκκινεί η διαδικασία προκήρυξης και τευχών δημοπράτησης για την κατασκευή του έργου «Ολοκλήρωση της κατασκευής του Kόμβου Κοκκίνη Χάνι του ΒΟΑΚ».
7. Υποβολή της πράξης «Αντικατάσταση παλαιάς υδρομάστευσης Λαχιανών-Υδραυλικά έργα νέας υδρομάστευσης, επεξεργασίας του νερού της και διασύνδεσης της με τα δίκτυα ύδρευσης της Δ.Ε.Υ.Α.Β.Α.» στο Ε.Π. Κρήτη 2014-2020.
8. Έγκριση σχεδίου προγραμματικής σύμβασης μεταξύ ΔΕΥΑ Σελίνου, Δήμου Καντάνου-Σελίνου και Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης Α.Ε για την πράξη «Έργα μεταφοράς λυμάτων και εγκατάσταση επεξεργασίας αστικών λυμάτων Παλαιόχωρας-Κουντούρας Δήμου Καντάνου-Σελίνου».
 
 
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Φώτης Καζάσης ενημέρωσε το Δ.Σ. για την συνάντηση στην οποία παραβρέθηκε, και έγινε με πρωτοβουλία του Υπουργείου Μεταφορών στις 15/05 με την παρουσία εκπροσώπων της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων οι οποίοι ήταν εξαιρετικά θετικοί στην χρηματοδότηση του τμήματος Χανιά Ηράκλειο.
Εξήγησε πως η μελέτη στρατηγικού σχεδιασμού αφορά  ολόκληρο τον ΒΟΑΚ και ότι στο πλαίσιο της μελέτης θα υλοποιηθεί μελέτη κυκλοφοριακών φόρτων για το σύνολο του δρόμου και για όλη τη διάρκεια του έτους.
Διευκρίνισε ότι η  μελέτη κυκλοφοριακών φόρτων αποτελεί βασικό στοιχείο για τον χαρακτηρισμό των γεωμετρικών χαρακτηριστικών του δρόμου. Δήλωσε ικανοποιημένος για το γεγονός ότι ο Ο.Α.Κ. Α.Ε. ανέλαβε τον ρόλο της Διευθύνουσας στην μελέτη για ολόκληρο τον ΒΟΑΚ (προϋπολογισμού 4 εκ €, ποσού που θα προκύψει από την τεχνική στήριξη του ΕΣΠΑ 2014-2020). Αναφερόμενος στα ειδικά χαρακτηριστικά του καινούριου δρόμου ανέφερε ότι για το τμήμα στο Καλάμι Χανίων όπου υπάρχει μείζον πρόβλημα με κατολισθήσεις βράχων, προτείνεται κατασκευή σήραγγας 1.200 μέτρων.