Αρχές Φεβρουαρίου αρχίζει η παραχώρηση του ΒΟΑΚ Χανιά-Ηράκλειο

Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για την παραχώρηση του τμήματος Χανιά–Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ενός έργου με προϋπολογισμό 1,75 δισ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, η σύμβαση παραχώρησης διάρκειας 35 ετών αναμένεται να τεθεί σε ισχύ στις 4 Φεβρουαρίου, αν και δεν αποκλείεται η έναρξη να πραγματοποιηθεί νωρίτερα.

Τον Μάιο του 2025 πραγματοποιήθηκε στην Κρήτη εκδήλωση για την υπογραφή της σύμβασης του ΒΟΑΚ. Στη συνέχεια, απαιτήθηκε η ολοκλήρωση διαφόρων προϋποθέσεων, όπως η κύρωση της σύμβασης από τη Βουλή, ώστε να ξεκινήσει επίσημα η παραχώρηση. Ήδη, έχουν ξεκινήσει πρόδρομες εργασίες στις παρακάμψεις Ρεθύμνου, Ηρακλείου και Χανίων, ενώ υλοποιούνται παρεμβάσεις για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας σε έναν αυτοκινητόδρομο με ιστορικό τροχαίων ατυχημάτων.

Το έργο Χανιά–Ηράκλειο συνοδεύεται από δικαίωμα προαίρεσης για το τμήμα Χανιά–Κίσσαμος, μήκους 30 χιλιομέτρων και αξίας 243,5 εκατ. ευρώ. Το συγκεκριμένο τμήμα εντάχθηκε μεταγενέστερα στη σύμβαση παραχώρησης. Στα μέσα Δεκεμβρίου, το Υπουργείο Υποδομών υπέγραψε την απόφαση για την άσκηση του δικαιώματος προαίρεσης, σηματοδοτώντας έτσι την επέκταση του ΒΟΑΚ προς τα δυτικά.

Το τμήμα Χανιά–Ηράκλειο, μήκους 157 χλμ., παραχωρείται στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Με την προσθήκη της προαίρεσης, το συνολικό μήκος του προς κατασκευή άξονα φθάνει τα 187 χλμ., αποτελώντας το μεγαλύτερο μέρος του ΒΟΑΚ, ο οποίος συνολικά εκτείνεται σε 300 χλμ. Η κατασκευή θα διαρκέσει πέντε χρόνια από την έναρξη της παραχώρησης, καλύπτοντας τις περιφερειακές ενότητες Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου.

Αντικείμενο του έργου αποτελεί η μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του τμήματος Χανιά–Ηράκλειο, που αναβαθμίζεται σε αυτοκινητόδρομο μήκους περίπου 155 χλμ., με παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο 80 χλμ. Συμπεριλαμβανομένης της προαίρεσης, ο νέος δρόμος θα διαθέτει 43 κόμβους, 23 σήραγγες και 89 γέφυρες. Η νέα χάραξη, ανά τμήματα, είτε συμπίπτει είτε κινείται παράλληλα με τον υφιστάμενο ΒΟΑΚ, ενώ σε ορισμένα σημεία δημιουργούνται νέες χωροθετήσεις.

Με την ολοκλήρωσή του, ο ΒΟΑΚ θα συνδέει το δυτικό με το ανατολικό άκρο της Κρήτης, βελτιώνοντας σημαντικά την ασφάλεια των οδικών μεταφορών και διευκολύνοντας τις μετακινήσεις και τις εμπορευματικές ροές στο νησί.

Το έργο περιλαμβάνει τέσσερα βασικά οδικά τμήματα και τρεις παρακάμψεις:

• Παράκαμψη Χανίων (7,7 χλμ.)

• Σούδα–Βρύσες (25,7 χλμ.)

• Βρύσες–Ατσιπόπουλο (21,8 χλμ.)

• Παράκαμψη Ρεθύμνου (7,0 χλμ.)

• Αμάρι–Σκαλέτα (12,4 χλμ.)

• Σκαλέτα–Λινοπεράματα (46,7 χλμ.)

• Παράκαμψη Ηρακλείου (25,45 χλμ.)

Τα τεχνικά έργα του οδικού άξονα περιλαμβάνουν:

• 17 ανισόπεδους κόμβους / ημικόμβους

• 75 γέφυρες

• 21 σήραγγες

• 18 σήραγγες ανοικτής εκσκαφής

• 58 ανισόπεδες διαβάσεις (53 κάτω και 5 άνω)

• 136 οχετούς διαφόρων διαστάσεων

• 266 έργα αντιστήριξης (τοίχοι / πασσαλότοιχοι)

Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει την προσωρινή λειτουργία μετωπικών σταθμών διοδίων κατά την περίοδο μερικής λειτουργίας, εφόσον έχουν ολοκληρωθεί συγκεκριμένα τμήματα. Με την πλήρη ολοκλήρωση του έργου, τα μετωπικά διόδια θα καταργηθούν και θα εφαρμοστεί αναλογικό ηλεκτρονικό σύστημα διοδίων.

Πηγή: Business Daily